
责任编辑:万露波音副总裁迈克-辛尼特(Mike Sinnett)在其位于华盛顿的波音工厂对飞行员、记者和监管机构表示,“我们正在与世界各地的客户和监管机构合作,恢复人们对我们行业的信心,同时重申我们对安全的承诺,并为飞行大众赢得信任。”到本周末,波音公司计划向美国联邦航空管理局(FAA)提交软件更新和加强飞行员培训的计划,以获得认证批准。FAA的批准程序在业内引发了质疑,并成为周三下午参议院听证会的主题。行业人士认为,FAA可能需要至多两周的时间批准这些计划。
如今那些自由脱口秀演员也只能在三家之间见缝插针地参加一些开放麦表演。不过现实并没有这么理想。“比如噗哧的商业演出从来不叫公司以外的演员,曾经人人可以参与的开放麦,一场12个表演机会,只对社会人开放2个名额。”名利场吸引了大批想一飞冲天的人,行业没有这么躁动过。即便是行业里的大公司,也充满了危机感。
喜剧人被资本推着一刻不能停歇。投资人担心贾玲的IP对观众而言诚意有余但黏性不够;另一边则对笑果一年能够出品三四档综艺的制作能力大加赞赏。即便是作出如《周六夜现场》和《冒犯家族》这样火候欠佳的作品也是情有可原。加速培育市场、快速打造国民笑星和爆款IP,然后迅速收割观众。这是中国喜剧人面临的环境,只有完成了这些,他们才有时间来思考,喜剧的精神是什么?行业的生态是什么?
连续亏损之下,得润电子又在筹划转让拥有技术核心的Meta公司部分股权,市场对此疑虑较多。此外,经过几年的高强度投入,从时间上看,Meta在手的PSA、保时捷、宝马mini订单将于今年下半年到达量产节点,下游欧洲主机厂客户的订单放量在即,未来Meta是否还会对公司业绩产生拖累或存在变数。
2018年的电子商务收入为250亿美元;印度成为全球社交媒体巨头的第二大市场。现在印度有22家独角兽企业,还会有更多的独角兽企业进入市场。Paytm已经成为阿里巴巴旗下的企业,已经有2亿用户;Freecharge是一个移动支付平台,并以4.5亿美元进行变现;Turakhia以十亿美金变现……印度还有很多此类故事。
当然,印度面临的挑战和中国面临的情况非常相似。虽然印度总理已经要求很多企业进入电子高速公路,但是印度的基础设施是有问题的。要说现在哪类行业赢得了这个市场,目前也就是电子商务、数字支付、食物技术等四个领域已经掌控了市场。英语虽然是印度的母语,但是有7亿人是不讲英文的,都有各自的方言,现在很多印度初创企业都在追求以当地语言(方言)为载体的应用,这里充满大量的机会和挑战。