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2060 年：技术普及到中产阶级；2070 年：落后国家的低收入人群，也能把大脑意识上传到机器人身体；2080 年：全人类实现永生。也就是说，再过30年，富人就能长生不老，如果你是个穷人，只要能熬过2080年，也能像阿丽塔一样，靠着机器人身体永生。
另一层面，车贷平台出清，对于投哪网等头部平台带来了难得的发展机遇。行业“良币驱逐劣币”，对于良性平台的发展、投资人的保护都是难得的机遇。网贷天眼的数据显示，随着车贷平台的存续数量缩减，行业资源开始向头部平台聚拢，2017 年，车贷交易规模达到2476 亿元，前十名平台车贷规模占比55%，前四名平台车贷规模占比45%。
更安全的押注是，牛市将逐渐消退，而不是骤然结束。这就是为什么相对于风险而言，坚持牛市的痛苦结局所带来的好处是很少的。即使分析师是对的，投资者能获得的收益也相对较少；而如果市场未能达到顶峰，投资者可能会损失惨重。诚然，预测衰退是出了名的棘手。但熊市的规划是一个概率问题，而不是全有或全无的命题。虽然承认预测衰退是困难的，但分析师也承认，衰退的风险在某些时候比其他时候要高。
但行业草莽时代，相关乱象的确困扰着行业的发展，“二押”（二次抵押）问题、“套路贷”、“暴力拖车”等问题不断。更为关键的是，车贷平台本质上是汽车金融的子集，需要强大的风控能力和安全合规的运营。2017年后，随着监管相关细则的推出，加之汽车行业进入短暂的低谷期，车贷平台迎来了行业出清。据网贷之家研究中心不完全统计，到去年6月，涉及车贷业务的正常运营平台数量仅有307家，而在2017年，相关的平台数量高达945 家。
“由于郭先生只付了定金，其他尾款是公司垫付的，郭先生长期没有来提车，这个车还在我们公司，也给我们公司造成一些损失，包括银行利息和保管费用。”唐尧说，如果郭先生愿意来提车，合同可以继续履行，如果要退定金或者部分定金，双方都只能走法律诉讼程序，“我们也希望双方律师和当事人能当场协商”。
至于市场方面，还有诸多问题需要面对。在中国，2018年拥有800万主动脉瓣患者，TAVR所应用的主动脉瓣狭窄患者为420万人，而合格可接受TAVR的患者仅为74.21万人。同时，有数据表示，2018年一例TAVR手术。需要至少28万元人民币。
